Batteri og rekkevidde

I NAFs rekkeviddetester er 303 km oppnådd vinteren 2023, og 371 km oppnådd sommeren 2022.

Våre egne tester av rekkevidde om vinteren estimerer rekkevidde mellom 264 og 352 kilometer for 99kWh-batteriet. Rekkevidde og elektrisk forbruk kan variere under hver kjøretur. Er for eksempel temperaturen minus 10 grader, vil dette påvirke bilens batteri mer enn når det er 15 plussgrader ute. Årsaken til den store variasjonen i testene og avvik fra WLTP har derfor sin forklaring i forhold som temperatur, vær, topografi, kjørelengde, kjørestil, last og passasjerer, bruk av klimaanlegg og andre variabler.

WLTP står for Worldwide Harmonised Light Duty Vehicles Test Procedure og er en test som gjennomføres i et laboratorium med et standardisert kjøremønster og helt spesifiserte klimatiske forhold, og suppleres med kjøring på veg. Dette kjøremønsteret gjenspeiler ofte ikke det vi opplever i hverdagen, og spesielt ikke i Norge på vinterstid.

Bilens tyngde og luftmotstand gjør at forskjellen fra den oppgitte WLTP-rekkevidden og det faktiske forbruket kan bli stort når bilen har et kjøremønster som avviker fra WLTP-testsyklusen. Dette gjelder særlig dersom en stor del av kjøreturen foregår i stor hastighet, ved lave temperaturer og i kupert terreng. Eksempelvis foregår WLTP-testene i en snittfart på 46,5 km, med klimaanlegget avslått og i 23 plussgrader, mens NAF testene har en stigning på opptil 1000 meter, noe som for E-HS9 merkes særlig godt på grunn av stor kupe som skal varmes opp, høy vekt og luftmotstand.